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國內(nèi)最大功率摩托發(fā)動機昨中山下線
發(fā)表時間:2012/9/22 11:49:56
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 剛下線的新型摩托車發(fā)動機。記者葉勁翀 攝 中山網(wǎng)訊 昨日上午，一項填補了國內(nèi)空白的摩托車發(fā)動機在中山市米歇爾科技發(fā)展有限公司成功下線。據(jù)該公司董事長鄭凌介紹，當日下線的“MIC.SCREAMER-150CC”產(chǎn)品，其功率達15KW ，高出國內(nèi)同類產(chǎn)品近50%，是當今世界量產(chǎn)的同排量發(fā)動機的國際最高水平。 該公司CEO 米歇爾先生是法國著名的摩托車技術(shù)專家，上世紀70年代，曾是一名摩托車賽車手，由于酷愛摩托車技術(shù)，逐漸成為著名的摩托車機械師。2005年，米歇爾夫婦帶領(lǐng)原有世界冠軍團隊，一起創(chuàng)建了一家以技術(shù)為主的科技研究公司，其間完成了M2無前叉無車架摩托車和125CC 四氣門油冷發(fā)動機的設(shè)計，并申請了兩項發(fā)明專利，三項實用新型專利。2010年該公司落戶火炬區(qū)臨海工業(yè)園，并開始調(diào)整思路，由技術(shù)研發(fā)及銷售，OEM 貼牌生產(chǎn)轉(zhuǎn)為完全自主生產(chǎn)的模式。 “我們的產(chǎn)品具有很多創(chuàng)新點。”鄭凌告訴記者 ， 比如 ，“MIC.SCREAMER-150CC”產(chǎn)品具有特有的油冷系統(tǒng)優(yōu)點，是國內(nèi)首次在摩托車發(fā)動機上應用DLC 類金剛石涂層技術(shù)，減少了有相對滑動的零組件的摩擦損耗。同時，汽缸采用全鋁結(jié)構(gòu)，前期采用碳化基復合電鍍層技術(shù)，后期采用國際先進的陶瓷涂層，降低活塞與缸體的摩擦損耗。采用CAE分析技術(shù)，全面優(yōu)化氣道、燃燒室形狀及配氣相位，使之燃燒更加充分，降低排放。一般量產(chǎn)摩托車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在8000轉(zhuǎn)左右，該公司發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速可達13000轉(zhuǎn)，是一款真正的高速高功率發(fā)動機，把發(fā)動機的技術(shù)集成創(chuàng)新達到極致。 “我們在中國創(chuàng)立了專業(yè)摩托研發(fā)機構(gòu)，目前主要從事各種排量發(fā)動機、摩托車整車、其他核心零部件的研發(fā)和小批量生產(chǎn)，以及將自主知識產(chǎn)權(quán)的專利成果在國內(nèi)貼牌生產(chǎn)并出口歐美高端市場。”鄭凌告訴記者，目前，該公司已擁有世界頂尖水平的摩托車發(fā)動機、電子、整車等方面的知名專家12人，不僅掌握著發(fā)動機、大排量摩托車的尖端技術(shù)，而且在多個領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，具有極其強大的研發(fā)能力。據(jù)悉，該公司預計2年內(nèi)完成發(fā)動機銷售1.9億元，5年內(nèi)成為中國高端摩托車發(fā)動機研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)營一體化的專業(yè)公司。 |
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