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腳輪軸承卡死處理方法
發(fā)表時間:2020/7/15 15:42:56
C修前，1A一次風機腳輪與1B漿液循環(huán)泵腳輪運行聲音與溫度波動正常，判斷腳輪軸承完好。檢修期間，拆開腳輪前端蓋，發(fā)現軸承油脂劣化，采取用油槍加注油脂，1A一次風機腳輪前軸承油脂加注量約600克，1B漿液循環(huán)泵腳輪前軸承油脂加注量約400克(油脂型號:#2埃索潤滑脂)，添加油脂時盤動腳輪，清除外端蓋多余油脂。
腳輪采用SKF軸承，軸承游隙C3，前軸承均為雙軸承結構，油脂為#2埃索潤滑脂。
由于油脂一次加注量偏大，一方面造成新舊油脂的混合，另方面雙軸承結構腳輪兩個并排軸承間油脂堆積，影響內軸承的散熱。而#2埃索潤滑脂為耐高溫潤滑脂，流動性差，延長了腳輪軸承運行溫度穩(wěn)定過程。卻1A一次風機腳輪采用變頻器控制，采用腳輪為非變頻腳輪，腳輪冷卻主要靠后風扇冷卻，冷卻風量約正比于腳輪轉速的立方。低速運行降低腳輪的冷卻效果，腳輪膛內溫度升高，降低了腳輪前內軸承從內端蓋的散熱速度，可見低速運行也是造成腳輪軸承溫度持續(xù)偏高的重要原因。
1A一次風機腳輪現場處理過程：前軸承處加裝冷卻風機增加軸承冷卻，采用氮氣吹走部分多余油脂并加速軸承冷卻，效果是前軸承溫度下降10度后溫度回升，但最高溫度較以前降低約5度。5日下午，調高腳輪軸承溫度保護定值后，檢修人員在設備現場，在隨時判斷掌握軸承聲音和溫度變化下，提高腳輪轉速和負荷，經過2個小時的跟蹤，軸承溫度最高升至91度后回落，恢復正常。
1B漿液循環(huán)泵腳輪現場處理過程：運行人員停運時腳輪軸承溫度沒有超過前運行溫度曲線高點（82℃）。在檢修跟蹤下設備再次啟動后，溫度接近前溫度
高點后下降至正常范圍。
檢修措施：1、在軸承檢查沒有發(fā)現明顯異常情況下，控制油脂用量（待專業(yè)分析后明確），避免設備靜態(tài)大量混注油脂。采用清理軸承外端蓋和外軸承邊緣舊油脂，設備啟動后加油脂方式。2、提高SKF軸承認識，特別是軸承潤滑知識的理解與提高。
運行措施：梳理變頻控制腳輪特點和運行調整方式，提高設備運行趨勢判斷能力。
腳輪軸承溫度異常分析
104C修后，#1發(fā)腳輪投運初期，部分高壓腳輪，特別是1A一次風機腳輪和1B漿液循環(huán)泵腳輪，出現前軸承溫度異常升高現象，卻腳輪溫度波動周期長，給運行人員設備調整和檢修維護帶來一定挑戰(zhàn)，致使因1A一次風機腳輪前軸承溫度偏高，#1機啟動后近24小時內沒有升到滿負荷，而因1B漿液循環(huán)泵腳輪溫度升高，運行人員曾停運該腳輪，但經檢修和運行人員溝通、維護和配合下，設備恢復正常。從檢修角度分析造成腳輪啟動初期溫度高的原因，運行人員如何正確調整與處理，分析與反思如下：
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