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腳輪的基礎知識講解
發表時間:2012/6/1 9:55:39
一、裝置高度
二、轉向腳輪的構造
用于裝置在設備下面令其自由移動。轉向腳輪主要分為兩大類： 由單輪裝在支架上而成。
Ａ固定轉向腳輪
只能沿直線移動。 固定支架配上單輪。
Ｂ活動轉向腳輪
能隨意向任何方向行駛。 360 度轉向的支架配上單輪。
三、支架轉向中心距
指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。
四、行駛負荷
轉向腳輪在移動時承重能力。也稱動負荷。轉向腳輪的動負荷因執行的規范及工廠的試驗方式不同而有所差別。也因輪子的資料不同而不同。關鍵在支架的結構和質量是否能夠抗沖擊和震蕩。
五、沖擊負荷
當設備受到承載物沖擊或震動時轉向腳輪的瞬間承重能力。
六、轉動半徑
適當的間距令轉向腳輪能作 360 度轉向。轉動半徑的合理與否直接影響到轉向腳輪的使用壽命。 指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離。
七、靜態負荷
靜態負荷至少應是沖擊負荷的 2 倍。 轉向腳輪在靜止狀態下能承受的重量。靜態負荷一般情況應為行使負荷（動承載） 5 6 倍。
八、行駛靈活性
平穩地面上，影響轉向腳輪行駛靈活性的因素有：支架的結構和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、軸承等。輪子越大行駛靈活性越好。硬質、窄小的輪比平邊軟質的輪子省力。但在不平的地面上，軟質的輪子省力。但在不平的地面上，軟質的輪子能更好地維護設備并避震。
九、轉向
轉動半徑過短會增加轉向難度，硬質、窄小的輪子比軟質、寬的輪子較易轉向。轉動半徑是輪子轉動的一個重要參數。過大則會導致輪子晃動及壽命縮短
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